日本用 “八達通” 的取捨 – 用西瓜好,還是 Edy?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/ICCard_Connection.svg/670px-ICCard_Connection.svg.png

香港有八達通都好多年,一卡在手雖然未必天下我有,但方便就一定的。 而遊日本大部份人由成田機場離境二話不說就仆出去買 NEX 票快快出城,好多時都會一人一 “西瓜卡” – Suica 在手。[註: 由 Apr 1, 2014 起 JR East 已無再賣 Suica & NEX 套票] 好了,先講下乜野叫做 “西瓜卡”? From Wiki : Suica的名稱源於Super Urban Intelligent CArd(超級都會智能卡)的簡稱,在日語中有「順暢通行(スイスイ行)的智慧卡」的語意,也和西瓜(すいか)的發音相同,讓人感到親切。 咁都唔知講緊乜?? 官網有片, 去片!! 在技術層面上,佢係同香港八達通其實係完全一樣的! 重要居然係香港的八達通係早過日本用的。不過長話短說,日本大咁多,要推出新科技未必可以一朝一夕就攪掂;而且就係講 “西瓜卡”,有人會稱之為 “交通類 IC 卡”, 因為大部份收 IC …

Posted in 交通, 日本, 里程資訊 | 1 Comment

往返日本航班的行李重量限制

http://www.5dwalk.net/wp-content/uploads/2014/05/IMG_2257a.jpg

先鳴謝網友 Ignatius Tam 突破盲點。 話說係好耐好耐之前, 坐飛機經濟客位可以俾你帶兩件行李的。可是好景不常, CX 首先玩 Cut Weight, 號稱俾你帶無限件,但總重量不可以超過 23kg,否則要加 Exceed Luggage Fee。就算你喺尊貴的 Marco Polo Club (MPC) 銀卡會員,也只可以加多 10kg 免運費。當時我也很自豪自己是一個 ANA 撚 – 當時 ANA 經濟艙 還是可以免費帶兩件 23kg 行李。(編按: 其他直航至日本之航空公司: JAL 現仍時為2 X 23KG 的行李,Air India, Delta 則為1 …

Posted in 交通, 里程資訊 | Tagged , , , | Leave a comment

里數奇談 : 打電話去 CS, 有時係好重要的

http://www.5dwalk.net/wp-content/uploads/2014/04/IMG_4088.jpg

飛行里程計劃 (Frequent Flyer Program, FFP) 多年來都俾人一個感覺係你唔坐飛機就無乜機會同你有任何關係。但近年來 “平民化” 到只要你有信用卡,就差唔多一定有方法去兌換 FFP 里數, 令你只要有計劃,飲茶食飯入油唱K, 都可以儲到。 不過先利申: 雖然我係有多於一張可以儲里數嘅信用卡、多於一個里程計劃會籍,  但我只係一個里程 “初心者” 而矣。第一個 Elite Status 也是上一個月 Operation “Buddha California” 既時候去咗美國做咗次 Mileage Running (MR) 時拎到… 下次有機會我會再講吓。^__^; 不過今次其實我想講吓一件發生係 CX FFP (即係 AsiaMiles, AM) 嘅事。 話說同事暑期想以 “里數” 換張香港去日本來回機票。正常嚟講兌換需要 30,000 …

Posted in 里程資訊 | Tagged , , | Leave a comment

唔想飛都可以拎 星盟金卡? Avianca 家陣幫到你!

http://www.5dwalk.net/wp-content/uploads/2014/04/av_salliance.jpg

依英國某雜誌報導的不科學統計, 香港人好似個個都有去不同既方法, 去儲蓄飛行里數,以便係唔知幾耐之後可以換到一紙免費(但要俾機場稅)機票。 但對飛行常客計劃 (Frequent Flyer Program,  FFP) 好多人都覺得係可遠觀而不可褻玩之物 – 因為要 “儲分升級”, 一般需要你 : 真的要去坐飛機 唔可以去坐最平、儲唔到分既 “折扣” 艙位 (Fare Class) 因為通常大家都只會夢想最遲一刻到機場 Check-in, 等美麗的地勤妹妹同你微微一笑,話俾你知你被 Upgrade 上商務艙,而沒有對 Elite Status 有任何夢想。 但機會來嘞, 飛雲! (你唔識佢? 大誤) 於 2012 加入星空聯盟的 哥倫比亞航空公司 Avianca, 現時在自家的網站作出推廣。只要 USD 2200 …

Posted in 里程資訊 | Tagged , | Leave a comment